Велосипеды

Конструктивные черты велосипедов

Выделяют несколько видов великов, различающихся между собою согласно конструкции:

1. Ригид – система подобного велика не учитывает амортизации. Применяется в шоссейных, муниципальных и великах BMX.
2. Хардтейл – характерной чертой системы считается демпферная передняя вилка и жесткий «хвост». Имеет применение в горных великах.
3. Двухподвесочный байк – такого рода велик снабжен задней подвеской и амортизационной передней вилкой. Кроме того, эксплуатируется в горных великах для экстремальных дисциплин с высокой нагрузкой на раму.

Очевидно, неверный подбор рамы (конкретнее, ее объема) считается наиболее грубой оплошностью при приобретении велика. Величиной рамы установлено рассматривать дистанцию от оси каретки (оси конструкции) до завершения подседельной трубки и оно измеряется в дюймах (либо в сантиметрах — как у многих германских изготовителей велосипедов).

Выбор тормозной системы для недорогих велосипедов

На сам перед необходимо отметить, что при подборе велика необходимо осознавать, что дисковые тормоза дороже, нежели V-brake – это обозначает, что они «съедают» от стоимости велика некую сумму за счет иных частей. Другими словами, при равной стоимости велик с ободной тормозной системой имеет лучшее оснащение, чем с дисковой. Стоит проанализировать все их сильные и слабые стороны.

Ободные тормоза прижимают с двух краев ободок вело шины тормозными колодками, сдерживая его оборот. Сокращающее напряжение переходит от троса, натянутого от ручки тормоза, располагаемой на руле. Ободные тормоза вида V-brake считаются, на сегодняшний момент наиболее признанным образцом тормозной системы на горных великах начальных и средних уровней, из-за низкой стоимости, несложности в монтаже и сервисе, а также, совместно с этим, довольно значимой производительности.

Плюсы ободной тормозной системы:

• Из-за того, что напор прилагается к ободу, небольшая нагрузка на спицы и втулку;
• Перегреваются в меньшей мере, в сравнении с дисковыми тормозами, поскольку область обода побольше, и больше дистанция от тормоза до оси дает возможность прилагать наименьшее усилие для торможения;
• Регулирование предельно простое, приемлемое, его возможно выполнять в домашней обстановке;
• Масса ободочного тормоза поменьше чем дискового, это немаловажно в определенных дисциплинах;
• Цена ободной тормозной системы значительно меньше стоимости дисковой.

Дисковые тормоза предполагают собою соединение железного диска, установленного на втулке вело шины (чаще всего, с левого края) и прибора, что сдавливает данный накопитель тормозными колодками — калипера. Тормозное напряжение переходит с ручки торможения тросиком либо через гидролинию (у гидравлического дискового тормоза).

Преимущества дисковой тормозной системы:

• Прочность. Шина тормозит стремительнее и интенсивнее, чем с ободными;
• Дисковые тормоза менее загрязняются в период езды, так как находятся поближе к середине колеса, им не особенно причиняет неудобство грязь и снег;
• Позволяют более размеренно корректировать тормозное напряжение, чем ободочные. По другому говоря, владеют лучшей модуляцией;
• Можно применять с немного искривленной геометрией шины, «восьмерки» не оказывают большое влияние на деятельность тормозной системы;
• Дисковые тормоза лишь изредка нуждаются в сервисном обслуживании.

Если вы желаете купить велосипед недорого в Украине, возьмите модификацию с V-brake на сайте «VELOX», однако если бюджет разрешает – дисковая тормозная система будет предпочтительнее.