| ✅Тип запчастей |
Подседельный штырь |
| ✅Цена |
От 150 до 59 428 грн. |
| ✅Диаметр штыря |
25,4мм, 27,2мм, 30,0мм, 30,4мм, 30,9мм, 31,6мм |
| ✅Материал |
Алюминий, Карбон |
| ✅Производитель |
CANNONDALE, FSA, Kalloy, Kench, Leon, XLC, ZOOM |
Подседельный штырь – это трубчатый элемент, который соединяет сиденье с рамой велика и обеспечивает взаимодействие этих двух компонентов.
Разновидности подседельных велоштырей
- Жесткие. Подобные модификации выступают в роли трубки, которая с одной стороны имеет замок, что используется для крепления седла и считаются наиболее распространенными на сегодня. Они довольно просты в использовании, практически не нуждаются в обслуживании, крепкие, легкие, прочные, долговечные. Один их минус – минимальный уровень комфорта, которого, между тем, достаточно 90% райдеров. Ведь если установить грамотно выбранное и отрегулированное сиденье, правильно накачать колеса, то катание будет абсолютно удобной.
Как правило, для производства подседельных труб используют:
- Сталь – самый доступный, довольно популярный и прочный материал.
- Алюминиевые сплавы – тоже довольно популярны. Подобные компоненты легче металлических, однако цена их также выше. Безусловно, как и вся продукция с алюминия, намного меньше подвергаются коррозии.
- Карбон. Штыри из этого материала характеризуются легкостью и прочностью. Единственный минус — карбоновый штырь намного дороже предыдущих моделей.
- Титан, скандий – весьма легкие, крепкие, однако, в то же время, и довольно дорогостоящие. Используются лишь спортсменами, или обеспеченными любителями «велоискусства».
Порой для снижения веса применяют баттированные трубы. Основная их особенность — разная толщина стен на всех ее участках.
- Подседельные штыри с амортизатором
Отличаются от жестких моделей наличием специального механизма, который смягчает толчки и удары, образующиеся во время велопоездки. Если вы решили купить амортизирующий вариант, стоит учесть, что цена их достаточно высокая, а определенные модификации нуждаются в регулярном обслуживании.
- Подседельный штырь регулируемые по высоте
Их главная особенность в возможности изменять высоту посадки при езде.
- Подседельный штырь с изменяемой высотой и беспроводным управлением
Развитие велоиндустрии не стоит на месте и многие изготовители уже презентовали подседельные штыри с беспроводным управлением. Нажатием на тумблер, который находится на руле райдер может приподнять либо опустить сиденье просто во время езды.
- Подседельный штырь, встроенный в раму
Довольно редкий и очень своеобразный вид. Их производят буквально индивидуально под рост определенного велосипедиста. Отливается совместно с рамой и, соответственно, не поддается регулировке. Все это делается лишь для облегчения массы всего велика. Как правило, такие манипуляции производят с карбоновыми велорамами.
Основные варианты фиксации велоседла на подседельном штыре
Подседельный штырь должен прочно удерживать сиденье велосипеда, а следовательно и конструкция замка, удерживающая его, должна соответствовать данному запросу. Разделяют 3 основополагающих вида подседельных замков:
- Наиболее простым вариантом соединения считается, когда штырь зауженной стороной вводится во втулку сиденья и закрепляется болтом. Подобные замки, зачастую, встречаются у простых городских велобайков;
- Механизм из 2 рамок, между которыми находится крепление седла. Эта конструкция стягивается с помощью одного болта. Подобный замок дает возможность корректировать уклон седла;
- 2 болта при помощи специальной вставки, вкручиваются в само сиденье. Это дает возможность еще более комфортно корректировать коэффициент наклона и безопасность фиксации.
Заказать подседельный штырь с доставкой в Киев либо другой город Украины можно на сайте “Velox”.
