| Назва товару | Ціна |
|---|---|
| Ротор с болтами 160мм Yinxing YRT-05 | 119 грн. |
| Ротор 160 6 болтів TEKTRO MD-M280 | 259 грн. |
| Гальмівний диск TEKTRO TR180-53, 180 мм | 529 грн. |
| Ротор Ares SC16 160 мм (30010) | 142 грн. |
| Диск, гальмівний, алюміній, 160MM | 180 грн. |
| ✅Тип запчастин | Тормозні диски |
| ✅Ціна | Від 272 до 1 482 грн. |
| ✅Діаметр ротора | 140мм, 160мм, 180мм, 203мм |
| ✅Виробник | Baradine, Magura, TEKTRO |
Ротор для велосипеда – це елемент, який прикріплюється до втулки колеса і затискається колодками в момент гальмування. Гальмівний ротор, з часом, зношується і стає тоншим, це сигнал, що він потребує заміни. Але як швидко це станеться, залежить від особливостей використання системи гальма.
Найпопулярнішим вважається велосипедний ротор має діаметр 160 мм. Ці параметри основна частина виробників рам використовують основу для розрахунку розмірів конструкції, щоб уникнути необхідності застосування додаткових інструментів (адаптера чи перехідників).
До збільшення розміру ротора, як правило, вдаються велосипедисти з великою вагою. Оскільки для гальмівної системи середнього рівня 90-100 кг вже буде багато. Набагато краще і ефективніше гальмуватиме великий з переднім гальмівним диском на 180 мм. До речі, певні моделі транспортних засобів з рамами великих розмірів відразу комплектуються роторами з таким діаметром. Перехід на більший розмір ротора можливий лише у разі наявності відповідного адаптера.
Для шосейних великів використовується приблизно така сама система. Задній ротор має розмір 140 мм, а передній – 160 мм. Цього більш ніж достатньо, адже шосейні колеса не зможуть розвивати таку ж гальмівну силу, як колеса в МТБ велосипеді. Посилений діаметр ротора дає можливість гальмам краще справлятися з перегрівом, що дуже суттєво при довгих швидкісних спусках.
Дискова гальмівна система не дарма носять таку назву. Під час гальмування райдер тисне на гальмівну ручку на кермі, і за допомогою троса або гідролінії зусилля транслюється на каліпер. Затискний механізм активує гальмівні колодки, які блокують головний компонент – ротор. Колодки затискають цей елемент, гарантуючи ефективне уповільнення.
Під час їзди на велосипеді гальмівний ротор зазнає значного навантаження, у зв’язку з цим їх виробляють з надійного використаного матеріалу. Як правило, для цього використовують алюміній та сталеві сплави, дорогий карбон затребуваний серед професіоналів, для яких важливо виключити ризик перегріву. Іноді трапляються керамічні модифікації.
Укомплектовані велогальма мають безліч відмінностей, тоді як ротори обмежуються парою характеристик:
Купити ротор для дискового гальма можна в інтернет-магазині “Velox”. Сьогодні вже немає необхідності витрачати свій час і шукати відповідний веломагазин, достатньо зробити замовлення на сайті і через кілька днів товар доставлять до Харкова, Києва чи будь-якого іншого міста України.
