✅Тип запчастин
Гальма
✅Ціна
Від 94 до 39 798 грн.
✅Тип гальма
Дисковий гідравлічний, Дисковий механічний, Ободний
✅Матеріал
Алюміній, Метал, Органіка, Пластик, Напівметал
✅Виробник
XLC, Thule, ALHONGA, Baradine, JAGWIRE, Shimano, TEKTRO, CANNONDALE, Bengal
Гальмо для велосипеда – це категорія запчастин першої необхідності, від яких безпосередньо залежить рівень безпеки райдера. Нехтують ними хіба що лише велосипедисти, які віддають перевагу фіксованим передачам.
Класифікація велосипедних гальм
Виділяють 3 основних типи гальм на великому:
Барабанні. Їх ще називають ножними. Найбільш відомий тип гальм на великих радянських часах. Навіть зараз це дуже поширена гальмівна система для одношвидкісного двоколісного транспорту. Барабанне гальмо знаходиться в задній втулці, оболонка якої виступає в ролі барабана, а колодки розташовані всередині. У момент спрацьовування гальмівної системи колодки прилягають до внутрішньої площини втулки і гарантують процес гальмування. Як і будь-яка система, барабанні гальма мають свої сильні та слабкі сторони.
Плюси:
Сильний гальмівний механізм з плавним регулюванням уповільнення ходу.
Система майже не потребує обслуговування.
Не призводять до зношування обода.
Мінус:
Головним мінусом вважається несумісність із заднім перемикачем. Тому застосовуються в одношвидкісних або великих мають планетарну втулку.
Недостатньо швидко охолоджуються і навіть на маленьких спусках, якщо вони тривалі, втрачають результативність.
Суттєво навантажують втулку та спиці колеса.
Якщо у великого зіскочив ланцюжок, то велосипедист залишається без гальмівної системи. Це дуже ризиковано і барабанна гальмівна система має дублюватися ободною.
Ободні. Уповільнення гарантується охопленням гальмівних колодок спеціальної ділянки на обід колеса. Найбільш відомий на сьогоднішній день тип гальмівної системи. Досить ефективний гальмівний механізм із гарною ремонтопридатністю.
Різні варіанти відрізняються один від одного методом приведення гальмівних колодок до обода, а основа дії всіх типів ободних гальм однакова. Бездоганний варіант для велосипедистів-початківців: з легкістю встановлюються, без проблем регулюються і дуже просто ремонтуються в польових умовах.
Обідні гальмівні системи можуть бути 4 видів: кліщові, кантилівери, гідравлічні та V-brake.
Плюси:
невелика маса;
доступна ціна;
нескладна, проста в налаштуванні та обслуговуванні система;
оптимальні показники потужності та модуляції (у більш дорогих модифікаціях).
До мінусів зараховують:
зношування обода колеса;
вплив “вісімки” на колесі на якість роботи;
за поганих погодних умов втрачають свою ефективність.
Дискові. Найбільш сучасна гальмівна система, швидкими темпами витісняє всі інші види. Складається з гальмівної ручки, тросика або гідролінії, гальмівного диска (ротора) та каліпера.
Зусилля від ручного гальма по тросику або гідролінії переходить на каліпер, зафіксований на вилці біля осі колеса. Він, у свою чергу, транслює зусилля на гальмівні колодки та стискає ротор, розташований на втулці велошини.
Плюси:
найкраща з перерахованих вище різновидів модуляція;
значна сила гальмування;
ефективність системи не залежить від погодних умов;
значний період експлуатації колодок;
не потребує постійного налаштування;
не бояться нагрівання, тому чудово підійдуть для екстремальних стилів їзди.
Мінус:
велика маса;
висока ціна;
через місце розташування ускладнюють вибір багажника для велосипеда;
дискове гальмо потребує більш складного ремонту та заміни компонентів.
