Тормоз передний SRAM Level Ultimate Carbon дисковая гидравлика гидролиния 950 мм

Level Ultimate – это обладатель двух сил – мощности и веса – в одном изящном, прочном дизайне. В этом сборнике полезен каждый грамм. Рычаги из углеродного волокна для четкой и чистой тяги. Новый двухкомпонентный двухпоршневой суппорт для отличного отвода тепла и плавного привода поршня. С Ultimate полный контроль у вас под рукой.

Комплект передних тормозов включает тормозную ручку Flip-Flop (подходит на обе стороны), гидролинию длиной 950 мм и тормозной калипер (с органическими колодками).

Особенности:

• Рычаг ручки установлен на подшипниках Lever Pivot Bearings для максимально контролируемого действия
• Размер ручки — под 2 пальца
• Увеличенный предел перегрева калипера благодаря специальным экранам Heat Shield
• Специальный масляный бачок Piggyback отсекает пузырьки, если они попадают в систему
• Налаживание доступности ручки без инструмента
• Регулировка точки контакта колодок с ротором
• Совместимость с MatchMaker™ X

Технологии:

Contact Point Adjust — мгновенная мощность с коротким рычажным ходом, или ощущение более длинного плавного хода.
CPA позволяет выбрать положение пальцев, в котором срабатывают тормоза. Это быстрый и простой способ настройки чувствительности тормозов без необходимости смещать колодки. Также это отличный способ сбалансировать оба тормозных рычага, чтобы они чувствовались одинаково.

Bleeding Edge — новая схема прокачки тормозов.
Выпускное отверстие было перемещено в нижнюю часть суппорта, таким образом, во время прокачки жидкость естественным образом заполняет суппорт, что обеспечивает легкую и последовательную прокачку всех поршней. Обновленный путь движения тормозной жидкости и порты для прокачки облегчают проталкивание жидкости через суппорт.

Reach Adjust – позволяет легко отрегулировать положение рычага для максимального удобного управления одним пальцем для всех размеров рук и длины пальцев.

Timing Port Closure Порт синхронизации гидравлического тормоза — это соединение между расширительным бачком и цилиндром тормозной ручки. При нажатии на рычаг тормоза уплотнитель поршня проходит через эту область и закрывает порт, повышающий давление в системе, и обеспечивает большую тормозную мощность и стабильность.

Power Reserve Geometry Пальцы тянут тормозной рычаг по прямой линии, но сам рычаг двигается по дуге. SRAM сделали все тормоза с самым низким X-фактором в отрасли (это расстояние от центра руля до центра рычажной оси). Это сокращает внутреннее перемещение рычага, создавая дугу, которая ближе к естественному движению пальцев, передается больше мощности.