Тормоз передний SRAM G2 Ultimate Carbon Ti дисковая гидравлика 4 поршня гидролиния 950

Для G2 Ultimate инженеры использовали лучшие материалы – титан и углеродное волокно – чтобы сделать эти самые легкие четырехпоршневые тормоза. Надежные где угодно и когда угодно, достаточно мощности, когда она нужна, и все необходимые функции. Новый G2 Ultimate основан на дизайне SRAM Code, они объединяют мощность и модуляцию, подобную Code, в мини формате. И, конечно же, фирменный фидгук G2 и возможные регулировки гарантируют, что эти тормоза будут прекрасно работать у каждого райдера.

Комплект передних тормозов включает левую тормозную ручку, гидролинию длиной 950 мм и тормозной калипер (с органическими колодками).

Особенности:

• Рычаг ручки установлен на подшипниках Lever Pivot Bearings для максимально контролируемого действия
• Размер ручки — под 2 пальца
• Дополнительная жесткость суппорта и новая смесь колодок, обеспечивающая лучшее тормозное действие
• Налаживание доступности ручки без инструмента
• Регулировка точки контакта колодок с ротором
• Совместимость с MatchMaker™ X

Технологии:

Contact Point Adjust — мгновенная мощность с коротким рычажным ходом, или ощущение более длинного плавного хода.
CPA позволяет выбрать положение пальцев, в котором срабатывают тормоза. Это быстрый и простой способ настройки чувствительности тормозов без необходимости смещать колодки. Также это отличный способ сбалансировать оба тормозных рычага, чтобы они чувствовались одинаково.

SwingLink – идеальный баланс мощности и контроля.
Новая система со специальной формой кулачка требует меньшего хода рычага, чтобы подтолкнуть колодки к ротору. Когда колодки соприкасаются с ротором, кривая коэффициента рычага плоская и плавная, что позволяет избежать ощущения «включения/выключения» тормоза.

Bleeding Edge — новая схема прокачки тормозов.
Выпускное отверстие было перемещено в нижнюю часть суппорта, таким образом, во время прокачки жидкость естественным образом заполняет суппорт, что обеспечивает легкую и последовательную прокачку всех поршней. Обновленный путь движения тормозной жидкости и порты для прокачки облегчают проталкивание жидкости через суппорт.

Reach Adjust – позволяет легко отрегулировать положение рычага для максимального удобного управления одним пальцем для всех размеров рук и длины пальцев.

Timing Port Closure Порт синхронизации гидравлического тормоза — это соединение между расширительным бачком и цилиндром тормозной ручки. При нажатии на рычаг тормоза уплотнитель поршня проходит через эту область и закрывает порт, повышающий давление в системе, и обеспечивает большую тормозную мощность и стабильность.

Power Reserve Geometry Пальцы тянут тормозной рычаг по прямой линии, но сам рычаг двигается по дуге. SRAM сделали все тормоза с самым низким X-фактором в отрасли (это расстояние от центра руля до центра рычажной оси). Это сокращает внутреннее перемещение рычага, создавая дугу, которая ближе к естественному движению пальцев, передается больше мощности.